現(xiàn)在市面上的制動(dòng)器主要有兩種，一種是盤(pán)式制動(dòng)器，一種是鼓式制動(dòng)器。他們的功能都一樣，但是工作原理不盡通過(guò)，一般工作原理是，利用與車(chē)身相連的費(fèi)旋轉(zhuǎn)元件和與車(chē)輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)組織車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，下面主要介紹盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理。

盤(pán)式制動(dòng)器由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。

制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。

制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣。

這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車(chē)停下。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。

盤(pán)式制動(dòng)器與自行車(chē)上的制動(dòng)器很相似。

自行車(chē)制動(dòng)器上裝有一個(gè)用于將制動(dòng)襯塊擠壓到車(chē)輪上的卡鉗。

在盤(pán)式制動(dòng)器中，制動(dòng)襯塊擠壓的是轉(zhuǎn)子而不是車(chē)輪，并且壓力是液壓傳送而不是線纜傳送的。

襯塊和盤(pán)片之間的摩擦?xí)档捅P(pán)片的速度。